2006/10/31
撮るからフリーパス 近江鉄道
駅から駅へ。 上りも下りも関係なく移動する。 やはりクルマでの撮影では考えられない楽しさがあります。 朝求めたフリーパス。 ５５０円也。 ９つ目の愛知川駅までが６４０円ということを考えると かなりお得です。 乗る瞬間、降りる瞬間というのはシャッターチャンスが豊富です。 パスを見せるだけですぐに撮影できる。 ということだけでも充分その価値があるというもの。 だいいち「どちらまで？」 と聞かれても全然答えられないような乗り方をするから これほど有り難いものはありません。 やはり撮るならフリーパスがいいですね。 撮った写真をランダムで並べてみます。 使ったカメラはH２D３９ 光によって物の立体感が味わえる 今どき珍しい方向性を持ったカメラとレンズです。
ただ撮れば写る
というカメラではありません。
とてもとても難しいカメラです。
しかし撮る側が要求することに
それが明確な要求であればあるほど
美しい光の演出をみせてくれるカメラだと感じています。
このあたりはGR-DIGITALと同じ性格だと感じました。
CCDの大きさも値段も相当な違いがあるのに
２台で撮っていると違和感なく撮りつづけることができる
不思議な関係です。
(GR-DIGITAL)
▲これも鉄道写真２００３に出てきたカットと同じ位置から狙ったもの。
(GR-DIGITAL)
▲今回パラメータを若干移動してみたところ驚くほどラチチュードの幅が広がった。この状況でもブラック＆ホワイトアウトは皆無。撮り方に少し苦労するけれど、これなら画質は充分どころか素晴らしすぎる領域。
気になる駅があると後先考えずに降りて駅スナップ。
様々なカットを撮りましたが
中でも今回注目したのは駅のベンチでした。
各駅でベンチが違うのです。
これは尼子駅にあった「さざなみ」をモチーフにつくられたベンチ。
(GR-DIGITAL)
▲通常ベンチには使われない細い角棒を組み合わせてつくられていた。
毎日水で床を掃除する場所とあって通気性もよさそう。
(２枚ともGR-DIGITAL)
考えてみれば駅のベンチ。
これほど「語る」ものはありません。
ローカル線に置いてある手編みのクッション。
先日、吾妻線で見た石のベンチ。
外房線などで見られる枕木利用の手作りベンチ。
FRPでできたベンチも現代型駅の象徴として
いずれは重宝がられると思います。
駅ベンチの旅。
ちょっとおもしろそうです。
今後も撮っていきたいと思っています。
(GR-DIGITAL)
地下道の中は超無機質な空間。
太いパイプがアクション映画に出てくるワンシーンのようでした。
すぐ上をたくさんの線路が走っているため
それらを想像しながら抜けるのは楽しいものです。
(GR-DIGITAL)
地上に出るとガランとした空間が目の前に広がりました。
再開発のため
ここから何もなくなるというのは時間の問題です。
今夜の宿は駅前の古い旅館です。
ずっとここに泊まりたかったのは理由がありました。
それは撮りつづけている一角を俯瞰できるからです。
翌日、朝早くから近所の撮影を始めました。
鉄道写真２００３で訪れた時と較べて
ガランとしているのが分かります。
(H2D39M)
(HASSELBLAD-500C NC160)
▲昨夜訪れたおでん屋さん。おでん以外は何もないという正しいスタイルのおでん屋さんだった。２００６年４月撮影
(GR-DIGITAL)
▲今回のおでん屋さん。周囲にあった建物が消え強風の時にはかなり揺れるのだとか。近江鉄道の米原駅から改札に向かうときに見える米原の象徴
５０ｍｍ。
フルサイズでは５０ｍｍだけど
１．６倍になるセンサーを持つカメラでは８０ｍｍ？
そんなことはありません。
５０ｍｍは５０ｍｍです。
見かけの画角は８０ｍｍ相当に見えますが
よくよく写真を確認してみると
やはり５０ｍｍなのだと確認できます。
これは単焦点レンズを使いこんだ経験のある
ベテランの方々には納得していただけることと思います。
この５０ｍｍ何が面白いのかといえば
撮り手の工夫次第で、どんな撮り方にも変化させられるという点。
望遠レンズのようなタッチにも
広角レンズのようなタッチにも自由自在。
画角に頼らず自分がグイグイ引っ張って
頭の中にあるイメージを創り出すことができるんですね。
また赤ちゃんの肌のように柔らかく
針のようにカリカリとしたシャープにも撮ることもできるのです。
そのタッチの差は２面性というものではなく無段階調整といった具合。
撮り手の要求はワガママです。
どうしても目の前にあるものと
実際に写った写真にズレが生じますよね。
その差を埋めてくれるのが実は現像ソフトでもなくレタッチソフトでもなく
５０ｍｍなのではないかと感じはじめてきました。
とても幅広いシーンに対応してしまうところに
やはりレンズとしての器の広さというものを感じてしまいます。
「このレンズに不満があるのなら、それは自分の技術が足りないから。」
そう考えることができるのもまた
自分の写真を見つめなおす、いい機会になりそうです。
とにかく、５０ｍｍレンズが教えてくれることは価格以上のものがあります。
５０ｍｍを１本だけつけて
何か撮りに出かけてみませんか？
「標準レンズ」
元々メーカーがしのぎを削りあい
つくりあげたレンズ群。
「あくまでも素材であり味つけは撮り手がつける。」
カメラの性能も何も関係なく
撮り手の技術や心がストレートに表面化する５０ｍｍ。
まだまだ侮れない存在です。
階段を降りると只ならぬ雰囲気が漂ってきます。
地下が飲食店街となっているので
行ってみました。
▲カラフルな色ガラスがちょっと怪しげな空間をさりげなく演出
もう完全に旧きよき昭和の匂いが
プンプンしてくるじゃありませんか！
ウィンドーを覗くとこれまた懐かしい
浮き上がるフォークです。
映画のセットみたいな光景にドキドキ。
さらに外の看板を見るとプラホーというお店が。
営業しているのか定かではありませんが
おそらくプラットホームの略なのでしょう。
何のお店なのでしょうか。
今までノーマークだった小田原。
侮れません。
近々カメラを片手に周辺を歩いてみようと思います。
凄い量です。
中味は全部撮影機材。
とても濃い内容の出張になりそうです。
いくつかの原稿をやりとりしつつ
準備しているのですが
こういう時ほど忘れ物が多いので
注意しなければなりません。
以前からWinのノートパソコンの調子が悪いため
昨日からMacを使い始めました。
今、使っているカメラには相性がいいようで
暫くは「にわかMacユーザー」となりそうです。
これに慣れてしまったらどうしよう。
そのとき私は「リアルMacユーザー」になれるでしょうか。
ここを通過する車両はカラーバリエーションが豊富で
その度に露出を変更するわけですが
これは車体前面をフチどるように白くなっているので
今までよりシビアにコントロールしなければなりません。
ちょっと忙しくなるけれど
２種類の普通列車が来るなんて楽しくなってしまいます。
テストを繰り返していると茶色のＥＦ６５がやってきました。
それが通り過ぎるとガランと静かになり誰もいなくなってしまいました。
どうやら人が多かったのは、そのせいだったようです。
今日は多くのデータがとれたので
これから検証します。
今はまだ自分には１０００万画素の撮り方しか持っていません。
約４０００万画素の世界は未知数です。
どんなにシビアなんだろう。
今はそれを使い
来たるべき時代に備え研究しておこうと思っています。
この機会をつくっていただいた皆様に感謝します。
右に大きくカーブしたかと思えば左へカーブ。
急な坂があるわけでもないのに不思議な感じがしますね。
これは今まで何度か本にも書いたことがありますが
戦争の煽りを受けてこうなってしまったものです。
戦争は歴史だけでなくレールさえも曲げてしまうものなんですね。
その後何度も線路や駅の場所を変えて今の状態に落ち着いたようですが
使い勝手がよいと言うには程遠い路線です。
それでも地域の足として愛されています。
そんな新京成を象徴するようなカットが撮りたい。
そう思っているのですが、なかなかそれを発見できませんでした。
乗っても歩いても今ひとつ。
ようやく見つけたモチーフがこれでした。
駅の入り口に置かれたショッピングカートです。
この駅はショッピングセンターと直結されているため
駅の出口＝店内入り口となります。
店内で買い物をした人はカートを駅まで利用して
駅から買い物をする人はそこからカートを持っていく。
カート置き場があるわけでもないのに皆がそうしているので
暗黙の日常なのでしょう。
こうして撮っている間にも何台ものカートが行き来しています。
やはり「生活密着型鉄道だ」と感じながらシャッターを切りました。
小野上駅はごく普通の駅です。
バス停と自動販売機に郵便ポスト。
これが地方駅におけるスタンダードスタイルですね。
どれかが欠けていたり
あるいは交番などが加わったり。
いずれにしても、こんな雰囲気です。
駅に足を踏み入れるとの対向式ホーム。
と思いきや、その向こうにもう１本白く輝くホームが見えました。
さっそく跨線橋に登ってみると
そのホームは一般客用のものではなく貨物用だということが分かりました。
積荷は砂、砂利、石などでしょうか。
遠くにはナベトロのような貨車（ホキでしたっけ）も見えます。
ただ、ここから見る限り詳しいことはわかりませんが
通常の営業をしているようにも見えません。
吾妻線には貨物の営業もないと思います。
しかし作業場を見ると完全に何もしていないようにも見えません。
う～ん謎は深まる。
推測ですが石の大きさから見て
ＪＲで使うバラスをここから持っていくのかなぁ。
今度、詳しい人に聞いてみよう。
こういったものを扱う駅だけあって
ホームのベンチも石でした。
撮るだけじゃ面白くないので座ってみましたよ。
意外にも座り心地は悪くありません。
暑い時や寒い日にはあまり座りたくないけれど
今の時期はポカポカと温かくて最高です。
吾妻線には「石の駅」の他
「樹の駅」「水の駅」といったテーマを持つ
個性的な駅がたくさんありました。
なかなか面白いじゃありませんか吾妻線。
また行こうと思っています。
バツの切り方。
マルの位置。
光の柔らかさ。
点灯するタイミングと立ち位置。
なかなか難しかったけれど
イメージしてみるもんだな。
自分でも、お気に入りの踏切写真が
今日完成しました。
次はまた新しいバランスで撮ってみたいと思います。
そんなシーンを動画で撮ってみたい気もしますが
写真だからこそヘッドライトの位置も色々考えたりするのかな。
